Az általa tervezett sarló alakú hidak (abban az időben a terveken nem mindig tüntették fel a tervező nevét, emiatt néhány hídnál csak valószínűsíthető, hogy azt ő tervezte) a következők:

1888 – szolnoki vasúti Tisza-híd (nyílásai 2 × 95,5m),

1891 – zákányi vasúti Dráva-híd (3 × 95,5m),

1892 – komáromi közúti Duna-híd (4 x 102m),

1894 – esztergomi Mária Valéria híd (83+102+119+102+83m),

1903 – csongrádi közúti-vasúti Tisza-híd (64,75+ 118,69 + 64,75m),

1908 – zentai közúti-vasúti Tisza-híd (3 × 101,8m),

1909 – komáromi vasúti Duna-híd (4 × 101,8m + 81,6m),

1909 – bajai közúti-vasúti Duna-híd (4 × 101,8m),

1911 – gombosi vasúti Duna-híd (6 × 101,8m)

1913 – komáromi Vág–Duna-híd (15m).

continue reading Posted in Feketeházy János